Data pengemudi & masa berlaku SIM
Nama, telepon, nomor SIM, dan tanggal habisnya. SIM yang habis dalam 30 hari atau sudah lewat tampil di panel Perlu perhatian.
Monitoring Pengemudi Armada dari Data GPS
Siapa mengemudikan unit mana, sejauh apa, berapa jam, berapa lama mesin menyala diam, dan berapa kali melewati batas kecepatan — disusun dari data yang memang dikirim tracker, dan diatribusikan menurut periode tugas masing-masing pengemudi.
Per periode
Penugasan pengemudi
≤ 30 hari
SIM jatuh tempo ditandai
6 angka
Isi rapor per pengemudi
Tanpa skor
Pengereman keras tidak diklaim
Isi Modul
Dari data pengemudi sampai rapor per orang
Data pengemudi dan SIM bisa dipakai tanpa GPS. Rapor membutuhkan tracker pada kendaraan yang dikemudikan, karena seluruh angkanya berasal dari perjalanan GPS.
Penugasan ke kendaraan per periode
Siapa memegang unit mana dan sejak kapan. Serah terima menutup tugas sopir sebelumnya, dan dua penugasan yang bertumpuk pada satu kendaraan ditolak.
Jarak, perjalanan & jam mengemudi
Dihitung dari perjalanan GPS hanya selama pengemudi ditugaskan pada kendaraan itu.
Jam idle
Durasi kontak menyala tanpa berpindah — hanya bila tracker mengirim status kontak; selain itu tampil tanda strip.
Melebihi batas & kecepatan maksimum
Berapa kali batas kecepatan kendaraan dilewati, dan kecepatan tertinggi. Tanda strip bila batas belum diatur.
Pengingat SIM lewat WhatsApp
SegeraHari ini SIM jatuh tempo tampil di dashboard. Pesan yang terkirim sendiri menunggu mesin notifikasi.
Yang tidak kami klaim
Tidak ada skor gaya mengemudi atau pengereman keras
Banyak aplikasi menjual “skor gaya mengemudi” dari pengereman dan akselerasi mendadak. Angka itu membutuhkan akselerometer di dalam tracker. Tracker GT06/Concox yang teruji di AA Track mengirim posisi, kecepatan, dan status kontak — bukan data akselerometer. Menghitung pengereman keras dari selisih kecepatan tiap 10–30 detik akan menghasilkan angka yang tampak meyakinkan tetapi tidak bisa dipertanggungjawabkan, jadi kami tidak membuatnya.
Dampak Operasional
Yang berubah setelah sistem digunakan dengan benar
Rapor pengemudi disusun dari data yang memang dikirim tracker: posisi, kecepatan, dan status kontak. Dari situ terhitung siapa mengemudikan unit mana, sejauh apa, berapa jam, dan berapa kali melewati batas kecepatan.
Tanggung jawab per unit jelas
Penugasan pengemudi ke kendaraan per periode membuat perjalanan dan pelanggaran bisa dikaitkan ke orang yang tepat.
Pembinaan berdasar data
Pelanggaran batas kecepatan dan jam mengemudi per orang menjadi bahan evaluasi, bukan kesan.
Idle per pengemudi terlihat
Mesin menyala tanpa berpindah dicatat per pengemudi bila tracker mengirim status kontak — di situlah BBM terbuang diam-diam.
Implementasi
Dari kebutuhan operasional menjadi sistem yang siap dipakai
- 1
Daftarkan pengemudi
Nama, nomor telepon, dan masa berlaku SIM dicatat sekali.
- 2
Tugaskan ke kendaraan
Penugasan dicatat per periode, sehingga pergantian pengemudi di tengah bulan tidak mengacaukan rapor.
- 3
Tetapkan batas kecepatan
Batas per kendaraan sudah bisa diatur hari ini; rapor menghitung berapa kali batas itu dilewati.
Pertanyaan Penting
Sebelum Anda memutuskan
Jawaban ringkas untuk pertanyaan yang paling sering muncul saat konsultasi monitoring pengemudi armada.
Tidak, dan kami tidak akan mengklaimnya. Tracker GT06 yang teruji di AA Track tidak mengirim data akselerometer, sehingga pengereman dan akselerasi keras tidak bisa diukur dengan jujur. Rapor hanya memuat yang bisa dihitung dari posisi, kecepatan, dan status kontak.
Pelajari juga
Live GPS Tracking →Batas kecepatan per kendaraan dan penandanya di peta.Playback Riwayat →Telusuri ulang perjalanan yang dipertanyakan.Armada Bus →Jam mengemudi per pengemudi paling penting pada rute jauh.Monitoring BBM →Catatan pengisian dan km/L per kendaraan.Perangkat GPS →Tracker yang sudah teruji dan yang masih kandidat.Paket Harga →Apa yang termasuk di setiap langganan.
Kelola seluruh armada Anda dalam satu langganan
Pajak, KIR, servis, biaya, dan posisi kendaraan — dengan atau tanpa GPS. Ceritakan armada Anda, kami bantu memilih paketnya.